İnşaat Mühendisliği Yüksek Lisans Programı (TEZLİ) (Türkçe) / Graduate Program in Civil Engineering (M.Sc., Thesis Option)http://hdl.handle.net/123456789/742024-03-29T10:29:26Z2024-03-29T10:29:26ZÜSKÜDAR- ÜMRANİYE- ÇEKMEKÖY METRO HATTI LİBADİYE İSTASYONU YAKLAŞIM TÜNELİ KAZISINDA YAPILAN PATLATMALI KAZILARDAN KAYNAKLANAN TİTREŞİMLERİN ÖLÇÜLMESİ VE ÇEVRESEL ETKİLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİSadettin, BAĞDATLIhttp://hdl.handle.net/123456789/3172014-11-05T13:18:29Z2013-01-01T00:00:00ZÜSKÜDAR- ÜMRANİYE- ÇEKMEKÖY METRO HATTI LİBADİYE İSTASYONU YAKLAŞIM TÜNELİ KAZISINDA YAPILAN PATLATMALI KAZILARDAN KAYNAKLANAN TİTREŞİMLERİN ÖLÇÜLMESİ VE ÇEVRESEL ETKİLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ
Sadettin, BAĞDATLI
Günümüzde trafik ve ulaşım büyükşehirlerin en büyük problemedir. Toplu taşıma
araçları bu sorunun en büyük çözümü olarak görülmektedir. Söz konusu toplu toşuma
sistemlerinden en uygunu ise yer altı raylı taşıma sistemleri olarak olarak
görülmektedir. İstanbul’un ulaşım ve trafik sorununa çözüm sağlamak için yeni bir
metro hattı inşa edilmektedir. Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy Metro Hattı Anadolu
Yakasında ki trafik ve ulaşım sorununa çözüm sağlayacak önemli bir projedir. Söz
konusu metro hattının 6. İstasyonu olan Bulgurlu İstasyonu Tünellerinin kazısı için
istasyon tüneline ulaşım amaçlı olarak, istasyon noktasına 200 metre mesafeden ulaşım
tüneli kazısına NATM yöntemi ile başlanmıştır. Bölgede şaft açımına uygun alan
olmadığı için ulaşım tüneli tercih edilmiştir.
Bu tez kapsamında söz konusu yaklaşım tünelinin inşası esnasında gerçekleştirilen
patlatmalı kazılar incelenmiş, patlamalar esnasında oluşan yer sarsıntıları
değerlendirilerek çevrede yoğun olarak yer alan yapılara olan etkileri
değerlendirilmiştir. Yaklaşım tünelinin 200 m. lik kısmı patlatma ile kazılmış olup, bu
süreçte 123 adet patlatma yapılmış ve farklı titreşim ölçer cihazlarla 245 adet titreşim
kaydı elde edilmiştir. Gecikme başına kullanılan patlayıcı madde miktarlarına bağlı
olarak oluşan ölçekli mesafe (SD) ile titreşim kayıtları ilişkilendirilerek çalışma yapılan
bölgenin jeolojine özgü olan arazi iletim katsayısı (K) ve jeolojik katsayına (β)
ulaşılmıştır.
Çalışmada, konuyla ilgili genel bilgiler araştırılarak geniş kapsamlı literatür taraması
yapılmıştır. Delme patlatmanın önemi, patlatma ile parçalanma mekanizması, tünel
patlatmaları ve patlatmadan kaynaklı çevresel sorunlar derlenerek 2. bölümde
sunulmuştur.
Bölüm 3 te kullanılan malzeme ve yöntemler açıklanmıştır. Çalışma yapılan bö lge ile
ilgili bilgiler, tünel ve uygulanan patlatma modelleri hakkında bilgiler, titreşim
ölçümleri ve değerlendirilmesi ile elde edilen verilere bağlı yapılan risk analizi ise
Bölüm 4 te verilmiştir. Bölüm 5 te elde edilen sonuçlar tartışılmıştır.
İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ Yüksek Lisans Tezi
2013-01-01T00:00:00Z